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El rol relativo de los bienes del transportador y la fricción

El rol relativo de los bienes del transportador y la fricción

Tiempo de Actualización:2018-09-13
El ángulo de fricción interno del transportador flexible también se denomina ángulo de reposo. Es el ángulo formado naturalmente por la superficie del cono y el plano horizontal cuando el objeto suelto se apila en un cono. El ángulo de fricción interna disminuye a medida que aumenta el tamaño de partícula, y aumenta a medida que aumenta la humedad del material suelto. Sin embargo, cuando la humedad aumenta hasta cierto límite, el ángulo de fricción interno disminuye. El ángulo de fricción interna del material transportado se divide en estático y dinámico, y el ángulo de fricción interna del material suelto es diferente.

El ángulo de fricción exterior del transportador también se denomina coeficiente de fricción. Por lo general, se refiere al coeficiente de fricción estático, que es el ángulo de fricción entre el objeto suelto y la superficie de varios materiales. El coeficiente de fricción dinámico es generalmente del 70% y el 80% del coeficiente de fricción estático.

El material suelto del transportador flexible consiste en partículas sólidas, y sus propias partículas tienen su propio peso y, por lo tanto, tienen fluidez. La presión lateral horizontal del material suelto es: presión de dirección horizontal = coeficiente de presión de lado de presión de dirección vertical. Para agua, el coeficiente de presión lateral = 1; para materiales sueltos, 0 <coeficiente de presión lateral <1. La relación entre el coeficiente de presión lateral (K) y el ángulo de fricción interna es: el coeficiente de presión lateral (K) = cuadrado de tan (45 ° -φ / 2);

El transportador sabe que cuanto menor es el ángulo de fricción interna, mayor es el valor de%, es decir, mayor es la fluidez del material. Cuanto mayor sea la cohesión del material, menor será el coeficiente de presión lateral. Por lo tanto, el transportador de cinta de tubo redondo vertical se basa en este valor de presión lateral sin la necesidad de aplicar presión externa.
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