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¿Cómo mejorar la capacidad de carga de la cinta transportadora?

¿Cómo mejorar la capacidad de carga de la cinta transportadora?
Tiempo de Actualización:2018-12-26
Mediante el análisis de la fórmula de cálculo de la cinta transportadora capacidad de carga, las siguientes conclusiones que pueden ser instructivo para el diseño transportador de cinta se puede obtener:
(1) Bajo la condición de que el ancho de la cinta transportadora y la velocidad de la cinta transportadora sean constantes, la capacidad de carga de la rueda motriz de la polea de la correa está determinada principalmente por los siguientes factores:
1 cinta transportadora cinta transportadora lado salida tensión correa T0
2El coeficiente de fricción entre la polea de la correa y el lado interior de la correa es μ0
Ángulo de 3 vueltas entre la cinta transportadora y la rueda motriz.

(2) Una forma efectiva de proporcionar la capacidad de carga de la cinta transportadora
1 cinta transportadora aumenta la tensión de la correa de salida lateral de la rueda motriz T0
El aumento de la tensión de la correa del lado de salida de la rueda motriz puede proporcionar la capacidad de transmisión de potencia del transportador de correa. Sin embargo, la tensión de trabajo de la correa aumenta después de que aumenta la tensión de la correa, debe proporcionarse la resistencia de la correa, y el costo de fabricación de la correa se incrementa inevitablemente, por lo que este no es el mejor método, este método generalmente no se usa en ingeniería.
La cinta transportadora 2 aumenta el coeficiente de fricción entre la rueda motriz y el lado interior de la correa μ0
Dado que la fuerza de tracción máxima generada por la correa en la rueda motriz aumenta exponencialmente entre el coeficiente de fricción μ0, el aumento del coeficiente de fricción entre la rueda motriz y el lado interno de la correa puede mejorar efectivamente la capacidad de carga de la cinta transportadora. El método de ingeniería más preferido.
La cinta transportadora 3 aumenta el ángulo de envoltura α entre la correa y la rueda motriz

La correa tiene una relación exponencialmente creciente entre la fuerza de tracción máxima generada por la rueda motriz y el ángulo de enrollamiento α. Por lo tanto, aumentar el ángulo de enrollamiento entre la correa y la rueda motriz puede mejorar de manera muy efectiva la capacidad de carga del sistema de cinta transportadora, que también es de ingeniería. El método preferido. Adoptando la rueda de tensión y diseñando la posición de tensión adecuada y ajustando la dirección de la rueda de tensión, se puede aumentar efectivamente el ángulo de enrollamiento de la correa, aumentando así efectivamente la fricción de conducción entre la rueda motriz y la correa. Aumentar el ángulo de enrollamiento también aumenta el área de contacto entre la correa y la rueda motriz. Por lo general, en el diseño, el ángulo de enrollamiento gradual de la rueda motriz y la correa no debe ser inferior a 120 °, y la rueda tensora se puede ajustar a 210 ° ~ 230 °.

La cinta transportadora 4 aumenta el ancho de la banda
Aumentar el ancho de la correa aumenta el área de contacto entre la correa y la rueda motriz, lo que aumenta la fricción entre la rueda motriz y la correa. Sin embargo, aumentar el ancho de la banda no solo aumenta el costo, sino que también ocupa más espacio innecesariamente, por lo que este método generalmente no se utiliza.
En resumen, la manera más efectiva de mejorar la capacidad de carga de la cinta transportadora es:
• Se debe diseñar un ángulo de enrollamiento suficientemente grande entre la correa y la rueda motriz;
• Aumente lo más posible el coeficiente de fricción entre la rueda motriz y la superficie interior de la correa.

Por lo tanto, al diseñar la cinta transportadora, se debe prestar especial atención para asegurar el ángulo de enrollamiento entre la correa y la rueda motriz. Al mismo tiempo, el coeficiente de fricción entre la rueda motriz y la superficie interna de la correa debe aumentarse tanto como sea posible. En general, se pueden tomar las siguientes medidas para mejorar la rueda motriz y la correa. Coeficiente de fricción entre superficies:
(1) El diseño de la superficie de la rueda motriz se procesa en una superficie texturizada y se endurece al mismo tiempo.
(2) Cambie el emparejamiento del material entre la rueda motriz y la correa. Por ejemplo, es un tratamiento muy común para insertar una capa de caucho en la superficie exterior de la rueda motriz.


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